A luz avisadora DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF é encontrado especialmente para carros diesel, embora possamos encontrá-los cada vez mais para carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto para o Mazda Premacy, é essencial saber de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. 
Qual é a utilidade de um DPF no seu Mazda Premacy
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do veículo. Essas partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. O papel do seu catalisador é reduzir o nível de moléculas produzidas pelo motor, então o DPF coleta os resíduos. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que o Mazda Premacy polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Mazda Premacy
O DPF do seu Mazda Premacy está entupido
Esta é a disfunção mais recorrente. E isso é normal, seu DPF fica entupido com o tempo. Essas moléculas formam aglomerados e, portanto, dificultam a circulação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Mazda Premacy pode ser limpo sozinho e, portanto, remover a fuligem. No entanto, se este for particularmente antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza do mau funcionamento. Na prática, às vezes acontece que uma luz de advertência se acende enquanto o Mazda Premacy está funcionando sem problemas. Seu DPF possui sondas eletrônicas que emitem um aviso em direção à luz indicadora. Se alguma vez suas sondas apresentarem mau funcionamento enquanto seu DPF estiver funcionando perfeitamente, ainda é plausível que a luz indicadora apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Mazda Premacy acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, o problema é do DPF. Se estiver sujo, você tem a opção de limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do veículo pode, assim, carbonizar essa sujeira incrustada e, assim, purificar esse DPF. Se essa manipulação não funcionar, ela terá que ser substituída por uma nova.
Conclusão:
O fap danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Então é importante cuidar disso. Escreva um comentário se nosso texto foi útil para você. Boa caminhada!