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A luz de aviso do DPF se apaga e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente em veículos diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em veículos a gasolina. Pouco antes de você começar conserto neste Mercedes Marco Polo, é fundamental saber de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a luz de advertência é acionada? Quais são as avarias mais comuns? Durante este arquivo, vamos contornar a questão. vidente-fap-Mercedes-Marco-Polo

Para que serve um DPF no seu Mercedes Marco Polo

Como seu nome pressagia, seu papel é filtrar partículas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Essas partículas são tão pequenas que entram facilmente pelo nosso corpo. Para informação, este é Peugeot que fez o DPF. O papel do catalisador é reduzir o nível de partículas produzidas pelo veículo, então o DPF pega o resto. Portanto, ainda é necessário ter um DPF em boas condições de funcionamento se você não quiser mais que este Mercedes Marco Polo polua.

Por que a luz de aviso do DPF acende no seu Mercedes Marco Polo

O DPF do seu Mercedes Marco Polo está entupido

Aqui está o problema mais comum. Não é à toa que o DPF fica entupido com o tempo. As partículas formam aglomerados e impedem o fluxo desses gases de escape. Normalmente, o DPF deste Mercedes Marco Polo pode ser limpo automaticamente e assim fazer com que esses resíduos desapareçam. Dito isto, se este for particularmente antigo, é necessário alterá-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um problema. Na prática, às vezes parece que uma luz de aviso pisca enquanto este Mercedes Marco Polo está funcionando corretamente. O FAP possui algumas sirenes eletrônicas que transmitem o sinal ao seu indicador. Se esses sensores funcionarem mal enquanto este FAP estiver bom, ainda é possível que sua luz de aviso se apague.

O que fazer se a luz de aviso do DPF no seu Mercedes Marco Polo acender?

Primeiro, é totalmente proibido remover o fap do seu Mercedes Marco Polo! Isso é punível por lei. Você é capaz de verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema está no DPF. Se o último estiver entupido, é possível repará-lo dirigindo em excesso de velocidade por 10 minutos. Sem exagerar, porém, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir em 3000 rotações / min. A temperatura do veículo de fato torrará a fuligem armazenada e liberará este DPF. Caso esse método ainda não funcione, você terá que substituí-lo por um novo.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado poluirá e reduzirá a aceleração. Por isso, é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário se o nosso texto foi útil para você. Adeus !