Sua luz DPF apaga e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente para carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje para carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto para o Opel Cascada, saber de onde vem a preocupação é crucial. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Opel Cascada
Como sua designação indica, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do seu carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O papel do catalisador é restringir a dose de partículas produzidas pelo motor, enquanto o DPF acumula o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF operacional, caso você não queira que o Opel Cascada polua.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Cascada
O DPF do seu Opel Cascada está entupido
Aqui está o problema mais comum. Não se preocupe, o DPF entope com o tempo. Essas partículas se acumulam e evitam a evacuação desses gases de exaustão. Como regra geral, o DPF no Opel Cascada será capaz de se purificar e, portanto, eliminar esses resíduos. No entanto, se este for antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem certeza se há um problema. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de aviso está ligada enquanto o Opel Cascada está funcionando sem problemas. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem um aviso ao indicador luminoso. Se essas sirenes apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, ainda é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Cascada acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o dpf do Opel Cascada! Isso é uma ofensa. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando bem. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o motor. É aconselhável ir até 3000 revoluções / min. A temperatura do motor irá assim torrar esta sujeira armazenada e, assim, limpar este DPF. Se essa técnica não funcionar bem, você terá que alterá-la.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado pode poluir, mas também reduzir a aceleração. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este texto foi útil para você. Estrada boa !