A luz indicadora do FAP apaga e você não sabe qual é o problema. O FAP é particularmente para carros diesel, mesmo que veremos alguns hoje para carros a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto para o assento exeo, é mais sensato entender de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um FAP no seu assento exeo?
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu motor. Essas partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. Seu catalisador é usado para restringir a quantidade de partículas produzidas no bloco do motor, enquanto o DPF coleta o resto. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que o exeo do assento contamine o ar que você respira.
Por que a luz FAP acende em seu assento exeo
O FAP do seu assento exeo está entupido
Este é o problema mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. As partículas se acumulam e evitam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no exeo do assento será capaz de se limpar e fazer desaparecer os grumos. Por outro lado, se este for particularmente antigo, é necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de qual é o problema. Inegavelmente, frequentemente parece que uma luz de advertência está acesa enquanto o exeo do assento está funcionando perfeitamente. Este DPF possui vários sensores eletrônicos que transmitem o sinal para o painel. Quando essas sondas funcionam mal enquanto seu DPF está funcionando perfeitamente, é plausível que sua luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora FAP no seu assento exeo acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu assento exeo! Na verdade, isso é considerado um crime. Você poderá verificar os probes para verificar se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se ele estava sujo, você pode consertá-lo dirigindo em torno das torres por 10 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do veículo, portanto, queima a sujeira armazenada e, portanto, limpa o seu DPF. Caso essa combinação não seja adequada, você deverá substituí-lo por um novo.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe um comentário caso nosso artigo o tenha ajudado. Até breve!