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A luz do DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. DPF é particularmente encontrado em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto no seu Seat Fura, continua a ser necessário saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora apaga? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. indicador-fap-Seat-Fura

Para que é utilizado o FAP no seu Seat Fura

Como o próprio nome sugere, o papel deste último é purificar moléculas microscópicas tóxico do seu bloco de motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que podem entrar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou o FAP. O papel do catalisador é diminuir a dose de moléculas emitidas pelo motor, e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional caso você não queira que seu Seat Fura contamine o ar que você inala.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat Fura

O FAP do seu Seat Fura está entupido

Na verdade, é a preocupação mais frequente. E isso é normal, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e dificultam a boa circulação dos gases de escapamento. Como regra, o filtro de partículas em seu Seat Fura deve se limpar e, portanto, remover aglomerados. Infelizmente, se o último estiver danificado, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que não temos certeza se há um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz pisca enquanto seu Seat Fura está funcionando sem problemas. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam o sinal para a luz avisadora. Se essas sondas apresentarem problemas enquanto o filtro de partículas estiver funcionando corretamente, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se a luz de aviso DPF no Seat Fura acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do Seat Fura! Isso é punível por lei. Você deve examinar os sensores para ver se estão funcionando como deveriam. Se este funcionar perfeitamente, o problema é do DPF. Se o último estiver sujo, pode ser desobstruído dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a ir até 3000 rpm. O calor do motor pode carbonizar dessa maneira a sujeira armazenada e, assim, liberar seu filtro de partículas. Se esse método não for adequado, é necessário alterá-lo.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado deve poluir e causar perda de energia. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário, caso nosso texto tenha lhe servido. Tenha um bom passeio!