A luz indicadora do FAP está acesa e você não sabe o que causou o problema. O FAP existe principalmente em veículos diesel, embora agora sejam encontrados em veículos a gasolina. Antes de começar conserto neste Seat Ginebra, é importante saber de onde veio essa preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora apaga? Quais são as preocupações mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
O que é um PAF no seu assento Ginebra
Como pressuposto de sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O catalisador serve para restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo veículo, enquanto o filtro de partículas capta o restante. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que este Seat Ginebra contamine o ar que você inala.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat Ginebra
O FAP do seu Seat Ginebra está entupido
Aqui está o problema mais comum. Não se preocupe, um filtro de partículas entope com o tempo. As moléculas se acumulam e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas neste Seat Ginebra deve se purificar e destruir esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
A preocupação com os LEDs é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Na prática, às vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto este Seat Ginebra está funcionando sem preocupações. Este filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que enviam o aviso para o indicador luminoso. Quando esses sensores não estão funcionando bem enquanto o filtro de partículas está bom, é provável que a luz de advertência esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Seat Ginebra acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do Seat Ginebra! É uma ofensa. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionarem perfeitamente, a preocupação é da FAP. Se este último estava entupido, você pode desobstruí-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do veículo queimará a fuligem armazenada e, portanto, limpa o filtro de partículas. Se este método ainda não for adequado, deverá ser substituído.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado deve poluir, bem como reduzir a potência do veículo. Na verdade, é essencial mudá-lo. Escreva um comentário se nosso post lhe serviu bem. Boa caminhada!