A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas está mais presente nos carros diesel, embora agora possamos encontrá-los em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Seat Mii, ainda é necessário entender de onde veio o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Seat Mii
Como o próprio nome indica, este último tem o papel de purificar partículas microscópicas prejudicial do seu carro. As moléculas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o FAP. O papel do catalisador é restringir a dose de partículas geradas do bloco do motor, então o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira mais que o Seat Mii contamine o ar que você inala.
Por que a luz FAP acende no seu Seat Mii
O DPF do seu Seat Mii está obstruído
Na verdade, é a disfunção mais frequente. Não admira que o DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF no Seat Mii deve limpar-se automaticamente e, portanto, destruir aglomerados. Infelizmente, se estiver particularmente danificado, é necessário substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que haja um defeito. Por exemplo, frequentemente parece que uma luz indicadora acende enquanto o Seat Mii está girando sem problemas. Este DPF possui algumas sondas eletrônicas que transmitem a mensagem para a luz indicadora. Quando essas sondas apresentam mau funcionamento enquanto o DPF está bom, ainda é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Seat Mii acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do Seat Mii! Na verdade, é punível por lei. Você precisará verificar as sondas para saber se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se ele estiver sujo, você poderá desobstruí-lo rolando nas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 revoluções / min. A temperatura do bloco do motor irá, desta forma, torrar a fuligem armazenada e, assim, purificar o seu DPF. Se essa técnica não funcionar, você terá que alterá-la.
Conclusão:
O filtro de partículas em más condições pode poluir, mas também fazer você perder energia. Então, é importante fazer a mudança. Deixe um comentário caso nosso arquivo tenha sido útil. Aproveite a estrada!