A luz de advertência do seu DPF apaga-se e você não sabe qual é o problema. DPF está presente principalmente em veículos diesel, mesmo que possamos encontrá-los hoje em veículos a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto neste Bmw 1600, continua sendo essencial saber de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais regulares? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que serve um DPF em seu Bmw 1600
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. As partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez o FAP. O papel do catalisador é reduzir o nível de partículas geradas a partir do bloco do motor, e o filtro de partículas coleta o excesso. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições de funcionamento se você não quiser que esse Bmw 1600 contamine o ar que você respira.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Bmw 1600
O DPF do seu Bmw 1600 está entupido
Este é o mau funcionamento mais comum. Não se preocupe, seu filtro de partículas entope com o tempo. As partículas se acumulam e impedem o fluxo desses gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas deste Bmw 1600 deve se purificar automaticamente e, portanto, eliminar esses resíduos. No entanto, se estiver danificado, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que não temos certeza de que haja um defeito. Na verdade, às vezes parece que uma luz de aviso está brilhando enquanto este Bmw 1600 está funcionando perfeitamente. Este filtro de partículas possui sirenes eletrônicas que enviam uma mensagem ao seu painel. Quando essas sirenes não captam bem quando o filtro de partículas está funcionando perfeitamente, ainda é plausível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Bmw 1600 acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Bmw 1600! Na verdade, é punido por lei. Você deve verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, a falha deve ser do DPF. Se este último estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de dez minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor deve, dessa forma, carbonizar essa fuligem armazenada e, consequentemente, liberar esse filtro de partículas. Se essa manipulação realmente não funcionar, ela terá que ser alterada.
Conclusão:
O filtro de partículas em mau estado poluirá e também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Boa caminhada!