Sua luz de aviso DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado principalmente em automóveis diesel, mesmo que possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Para tentar antes conserto no Bmw 2000, continua sendo essencial saber de onde veio essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais comuns? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Para que serve um DPF em seu Bmw 2000
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do veículo. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que se encaixam facilmente em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem inventou este FAP. O catalisador serve para restringir a dose de partículas geradas do motor, enquanto o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um DPF operacional caso você não queira mais que o Bmw 2000 contamine o ar que inalamos.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Bmw 2000
O DPF do seu Bmw 2000 está entupido
Aqui está o defeito mais comum. Não se preocupe, um DPF fica bloqueado à medida que o tempo passa. As partículas formam aglomerados e impedem a boa circulação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no Bmw 2000 deve se purificar e remover esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, é essencial substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você nunca tem certeza se elas estão erradas. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de advertência acende enquanto o Bmw 2000 está funcionando normalmente. Seu DPF possui várias sirenes eletrônicas que transmitem o alerta ao seu médium. Quando esses sensores não disparam bem enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, ainda é plausível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Bmw 2000 acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Bmw 2000! Na verdade, é um crime. Você pode verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Se funcionar bem, a preocupação é com o DPF. Se estava sujo, pode ser limpo dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo deve, portanto, queimar essa fuligem armazenada e, portanto, purificar o DPF. Se este procedimento não for adequado, deve ser substituído por um novo.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado deve poluir e reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial alterá-lo. Deixe-nos um comentário se nosso texto o ajudou. Aproveite a estrada!