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A luz do seu DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado mais para carros diesel, embora agora veremos alguns para carros a gasolina. Antes de tentar conserto para o Bmw 3.0, é fundamental saber de onde vem essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz de advertência acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. vista-fap-bmw-3.0

Para que serve um DPF em seu Bmw 3.0

Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico de seu bloco de motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este FAP. O catalisador é usado para restringir a quantidade de partículas emitidas do bloco do motor, enquanto o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições de funcionamento, caso você não queira que o Bmw 3.0 contamine o ar que você respira.

Por que a luz de advertência FAP acende em seu Bmw 3.0

O DPF do seu Bmw 3.0 está entupido

Este é o mau funcionamento mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica obstruído com o tempo. As partículas coletam e bloqueiam o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Bmw 3.0 deve se limpar e, portanto, remover essa fuligem. No entanto, se estiver particularmente danificado, deverá ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com os LEDs é que você nunca tem certeza se há um defeito. Na verdade, muitas vezes parece que uma luz de advertência apaga enquanto o Bmw 3.0 está funcionando corretamente. Esse filtro de partículas possui sensores eletrônicos que transmitem uma mensagem ao painel. Quando as sondas não disparam bem enquanto o filtro de partículas está bom, a luz de advertência pode estar acesa.

O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Bmw 3.0 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Bmw 3.0! Na verdade, é considerado um crime. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, a preocupação é do FAP. Se estiver entupido, é possível desentupi-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor pode carbonizar a sujeira incrustada e purificar o filtro de partículas. Quando este método não funcionar bem, você terá que substituí-lo por um novo.

Conclusão:

Um fap danificado pode poluir, mas também reduzir a aceleração. Portanto, é essencial cuidar dele. Poste um comentário se esta postagem foi útil para você. Aproveite a estrada!