Sua luz DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe mais em carros diesel, mesmo que veremos mais e mais carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Bmw 3.3, continua sendo essencial entender de onde vem esse problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são os problemas mais comuns? No decorrer deste arquivo, iremos contornar o assunto. 
Para que serve um DPF em seu Bmw 3.3
Como sua designação indica, o papel deste último é purificar moléculas microscópicas tóxico do motor. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem fez este filtro de partículas. O catalisador é usado para reduzir a dose de moléculas geradas pelo veículo, e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, parece necessário ter um DPF em boas condições, caso você não queira que o Bmw 3.3 contamine o ar que você inala.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Bmw 3.3
O DPF do seu Bmw 3.3 está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. Na verdade, um filtro de partículas fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Bmw 3.3 tem que se limpar e destruir esse lixo. No entanto, se este for particularmente antigo, terá de ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso acende quando o Bmw 3.3 está funcionando perfeitamente. Esse filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que enviam uma mensagem ao painel. Se as sondas não estiverem funcionando corretamente enquanto o filtro de partículas estiver bom, a luz indicadora pode acender.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Bmw 3.3 acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu Bmw 3.3! É punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionar bem, o problema é com o DPF. Se o último estiver sujo, você poderá esfregá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 revoluções / min. O calor do veículo será assim capaz de torrar essa sujeira armazenada e limpar o filtro de partículas. Se essa técnica não funcionar realmente, terá de ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu fap em más condições pode poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial alterá-lo. Deixe-nos um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Te vejo em breve !