A luz do indicador DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado principalmente em veículos diesel, mesmo que agora o vejamos em veículos a gasolina. Antes de começar conserto neste Bmw 501, é essencial saber de onde vem esse mau funcionamento. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que serve um DPF em seu Bmw 501
Como pressuposto de sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. Essas partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem criou este FAP. A função do seu catalisador é restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo bloco do motor, então o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional caso você não queira mais que o Bmw 501 contamine o ar que você inala.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Bmw 501
O DPF do seu Bmw 501 está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais frequente. Não se preocupe, um filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. Essas moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas deste Bmw 501 deve ser limpo sozinho e remover os grumos. No entanto, se estiver particularmente danificado, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com os LEDs é que você não tem certeza se está errado. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de advertência acende quando este Bmw 501 está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o indicador luminoso. Se seus sensores apresentarem problemas de funcionamento quando o filtro de partículas estiver funcionando perfeitamente, é provável que a luz de advertência acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Bmw 501 acender?
Para começar, é completamente ilegal remover o dpf do seu Bmw 501! É uma ofensa. Você tem a opção de verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Se eles próprios funcionarem corretamente, a falha é devido ao DPF. Se este estiver entupido, você poderá consertá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo deve, portanto, queimar a sujeira armazenada e limpar esse filtro de partículas. Caso tal método não funcione, você terá que alterá-lo.
Conclusão:
Um fap danificado pode poluir, mas também fazer você perder energia. Portanto, é importante cuidar disso. Poste um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Te vejo em breve !