A luz de aviso do DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF está presente principalmente para veículos diesel, mesmo que agora o vejamos para veículos a gasolina. Pouco antes de você entrar conserto para o seu Mazda Rx-7 (2ª geração), é essencial compreender a origem desta avaria. Para que serve um DPF? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais regulares? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Mazda Rx-7 (2ª geração)
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez este DPF. O catalisador serve para diminuir o nível de moléculas geradas pelo veículo, e o FAP coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser mais que o Mazda Rx-7 (2ª geração) polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Mazda Rx-7 (2ª geração)
O DPF do seu Mazda Rx-7 (2ª geração) está entupido
Este é o problema mais comum. Não se preocupe, um DPF fica bloqueado conforme o tempo passa. Essas moléculas se acumulam e interferem na evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Mazda Rx-7 (2ª geração) deve se purificar automaticamente e, assim, remover esses resíduos. No entanto, se for particularmente antigo, terá de ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que não temos certeza se há um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto seu Mazda Rx-7 (2ª geração) está funcionando sem problemas. Seu DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem o sinal para a luz indicadora. Quando as sirenes não estão mostrando bem enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz apague.
O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Mazda Rx-7 (2ª geração) acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você deve verificar os sensores para ver se estão funcionando bem. Supondo que eles próprios estejam funcionando bem, o mau funcionamento deve vir do DPF. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em um limite de velocidade por cerca de 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções / min. O calor do veículo deve realmente queimar essa fuligem incrustada e, assim, limpar seu DPF. Quando essa técnica não for adequada, ela terá que ser alterada.
Conclusão:
FAP danificado pode poluir e diminuir a aceleração. Ainda é necessário mudá-lo. Escreva um comentário se este texto for útil. Estrada boa !