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A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, mesmo que agora o vejamos em carros a gasolina. Antes de tentar conserto no Mercedes Sl 2, é essencial saber de onde esse problema se originou. Para que serve um FAP? Por que a luz acende? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste texto, abordaremos a questão. indicador-fap-Mercedes-Sl-2

O que é um FAP no seu Mercedes Sl 2

Como sugere sua designação, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do veículo. Essas partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O papel do catalisador é reduzir o nível de partículas emitidas pelo motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira mais que o Mercedes Sl 2 polua o meio ambiente.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Mercedes Sl 2

O FAP do seu Mercedes Sl 2 está entupido

Este é o problema mais comum. E isso é normal, um DPF entope com o tempo. Essas partículas se acumulam e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do Mercedes Sl 2 tem que se limpar e, portanto, remover grumos. Infelizmente, se este for particularmente antigo, deve ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com as pessoas que enxergam é que você nunca tem certeza do problema. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto o Mercedes Sl 2 está funcionando corretamente. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam um aviso ao painel. Se essas sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o DPF estiver bom, é provável que o indicador esteja ligado.

O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Mercedes Sl 2 acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Mercedes Sl 2! Na verdade, é considerado um crime. Você deve examinar as sirenes para poder verificar se estão funcionando corretamente. Caso eles próprios estejam funcionando bem, o problema é com o DPF. Se este último estiver sujo, você pode consertá-lo dirigindo ao redor das torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor assa a sujeira armazenada e, portanto, purifica o FAP. Se essa técnica ainda não funcionar, você precisará alterá-la.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado irá poluir e reduzir a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Escreva um comentário caso nosso arquivo seja útil. Aproveite a estrada!