Sua luz de aviso no seu DPF é acionada e você não sabe o que causou o problema. O FAP é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo se vermos cada vez mais carros a gasolina. Antes de iniciar o conserto para este Mercedes Sl 4, é essencial saber de onde vem o problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a testemunha vem? Quais são as preocupações mais comuns? No decorrer deste arquivo, iremos contornar a questão. 
O que é um FAP no seu Mercedes Sl 4
Como sua designação indica, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. As moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou o filtro de partículas. A função do seu catalisador é reduzir a dose de moléculas geradas a partir do bloco do motor, e o DPF coleta os resíduos. Parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quer que este Mercedes Sl 4 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Mercedes Sl 4
O FAP do seu Mercedes Sl 4 está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Não se preocupe, seu DPF fica sujo com o tempo. As moléculas se acumulam e dificultam a circulação adequada desses gases de exaustão. A priori, o DPF neste Mercedes Sl 4 deve se limpar e, assim, remover esses resíduos. No entanto, se for particularmente antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza de que há um problema. Por exemplo, às vezes parece que uma luz indicadora acende enquanto este Mercedes Sl 4 está funcionando sem problemas. O DPF possui vários sensores eletrônicos que transmitem a mensagem para a luz avisadora. Quando seus sonares estão funcionando incorretamente enquanto o DPF está funcionando corretamente, a luz pode estar acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Mercedes Sl 4 acender?
A princípio, é absolutamente proibido remover o dpf do seu veículo! É uma ofensa. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios estiverem funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode desobstruí-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do motor, portanto, queima essa fuligem incrustada e libera seu DPF. Se este método não funcionar, ele deve ser alterado.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado pode poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Poste um comentário se nosso texto foi útil para você. Estrada boa !