A luz indicadora do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em veículos diesel, embora agora possam ser encontrados em veículos a gasolina. Antes de tentar conserto no Nissan Maxima 3, é mais sensato saber de onde vem o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz de advertência apaga? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Nissan Maxima 3?
Como seu nome pressagia, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do veículo. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que o Nissan Maxima 3 contamine o ar que respiramos.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Nissan Maxima 3
O FAP do seu Nissan Maxima 3 está entupido
Essa continua sendo a preocupação mais comum. E isso é normal, o DPF fica sujo com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a boa circulação dos gases de escapamento. Em princípio, o DPF no Nissan Maxima 3 será capaz de se purgar e, assim, eliminar aglomerados. No entanto, se o último for antigo, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com os médiuns é que você nunca tem certeza de qual é a preocupação. Na verdade, às vezes parece que uma luz de aviso se apaga enquanto o Nissan Maxima 3 está funcionando perfeitamente. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam o alerta para o painel. Quando essas sirenes não estão funcionando bem enquanto o DPF está bom, ainda é provável que a luz acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Nissan Maxima 3 se acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o filtro de partículas do Nissan Maxima 3! Isso é punível por lei. Você poderá examinar as pesquisas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionam perfeitamente, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de dez minutos. Não suba muito nas curvas, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor pode assim carbonizar a sujeira incrustada e purificar o FAP. Se essa manipulação realmente não funcionar, deve ser substituída.
Conclusão:
Um fap em mau estado pode poluir e fazer você perder energia. Portanto, continua sendo essencial cuidar disso. Escreva um comentário se este arquivo o ajudou. Tenha um bom passeio!