A luz do indicador DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é particularmente encontrado em veículos diesel, embora agora possamos encontrá-los em veículos a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Nissan Maxima 4, é mais sensato entender de onde vem a preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Nissan Maxima 4?
Como seu nome pressagia, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é diminuir a dose de partículas produzidas pelo motor, e o DPF acumula o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser que o Nissan Maxima 4 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Nissan Maxima 4
O FAP do seu Nissan Maxima 4 está entupido
Na verdade, é a preocupação mais comum. E isso é normal, seu DPF fica entupido com o tempo. Essas partículas se acumulam e, assim, impedem o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o DPF no Nissan Maxima 4 deve purgar-se e, portanto, remover aglomerados. No entanto, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema de ver as luzes é que você não tem certeza de qual é o problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora se acende quando o Nissan Maxima 4 está funcionando perfeitamente. Este DPF possui vários sensores eletrônicos que transmitem um sinal para o painel. No caso de as pontas de prova apresentarem problemas enquanto este DPF estiver funcionando bem, é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Nissan Maxima 4 se acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é considerado um crime. Você poderá verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, a preocupação é com o filtro Particulado. Se estiver entupido, você poderá desentupi-lo dirigindo nas torres por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do motor pode, portanto, queimar a fuligem armazenada e, consequentemente, purificar seu DPF. Quando tal procedimento não for adequado, deve ser alterado.
Conclusão:
O FAP em mau estado deve poluir e também perder energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este artigo foi útil para você. Te vejo em breve !