A luz de aviso do filtro de partículas se apaga e você não sabe qual é o mau funcionamento. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que o vejamos agora em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no Nissan Maxima, é importante saber de onde vem esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora se apaga? Quais podem ser as preocupações mais comuns? Durante este arquivo, faremos um topo ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Nissan Maxima
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do veículo. Esses tipos de partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além disso Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O papel do catalisador é diminuir a quantidade de moléculas emitidas pelo veículo, então o DPF coleta os resíduos. Parece de fato essencial ter um DPF operacional se você não quiser mais que o Nissan Maxima polua o meio ambiente.
Por que a luz do DPF acende no seu Nissan Maxima
O DPF do seu Nissan Maxima está entupido
Esta continua a ser a avaria mais comum. De fato, seu DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As moléculas se acumulam e impedem a circulação de seus gases de escape. Como regra geral, o DPF do Nissan Maxima deve purgar-se automaticamente e, portanto, fazer com que os aglomerados desapareçam. Infelizmente, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes é que não temos certeza de ter um mau funcionamento. De fato, acontece regularmente que uma luz de aviso brilha enquanto o Nissan Maxima funciona sem preocupações. O FAP possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem ao indicador. Se suas sirenes estiverem com defeito enquanto este DPF estiver bom, é provável que sua luz de advertência esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso do DPF do seu Nissan Maxima acender?
Em primeiro lugar, é completamente proibido remover o fap do seu Nissan Maxima! É punível por lei. Você deve verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles funcionam bem, o problema vem do DPF. Se este estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo nas rotações por cerca de 10 a 15 minutos. Sem exagerar por tudo isso, pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a subir 3000 rpm. O calor do veículo pode, assim, queimar a sujeira armazenada e, portanto, limpar seu DPF. Se tal manipulação não funcionar, você terá que substituí-la por uma nova.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir, mas também reduzir a aceleração. Por isso, é fundamental cuidar dele. Escreva um comentário se este texto já foi útil para você. Estrada boa !