A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe o que causou o mau funcionamento. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto neste Nissan Primera, é mais sábio entender de onde veio o mau funcionamento. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz se apaga? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste artigo, abordaremos o problema. 
Para que é utilizado o FAP no seu Nissan Primera
Como pressuposto de designação, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do veículo. Essas moléculas são tão pequenas que facilmente entram em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para reduzir a dose de partículas geradas pelo veículo, então o DPF coleta o excedente. Portanto, parece essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser que este Nissan Primera polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Nissan Primera
O combustível do seu Nissan Primera está bloqueado
Na verdade, essa é a disfunção mais comum. E isso é normal, seu DPF fica entupido com o tempo. Essas partículas se acumulam e, assim, impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Nissan Primera será capaz de se limpar e, assim, eliminar esse desperdício. No entanto, se este for muito antigo, será necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem certeza se há um defeito. Na prática, acontece às vezes que uma luz de advertência brilha enquanto este Nissan Primera está funcionando sem problemas. Este DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para a luz avisadora. Quando as eco-sondas não funcionam bem enquanto o DPF está bom, é possível que sua luz se apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Nissan Primera acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do Nissan Primera! É considerado crime. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema é causado pelo DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em turnos por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas curvas, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo fará com que essa fuligem armazenada se queime e limpe esse FAP. Se essa combinação realmente não funcionar, será necessário substituí-la por uma nova.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado pode poluir, mas também reduzir a aceleração. Em seguida, é necessário substituí-lo. Poste um comentário se nossa postagem foi útil para você. Estrada boa !