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Sua luz DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Opel Ascona, é ainda mais sensato perceber de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais regulares? Neste artigo, abordaremos o assunto. vista-fap-Opel-Ascona

Para que serve um DPF no seu Opel Ascona

Como seu nome pressagia, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do carro. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou o FAP. Seu catalisador é usado para restringir a quantidade de partículas emitidas pelo bloco do motor e o filtro de partículas coleta os restos. Por isso, é essencial ter um DPF operacional caso não queira que o Opel Ascona polua.

Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Ascona

O DPF do seu Opel Ascona está entupido

Aqui está o problema mais comum. Não é à toa que um filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. Essas partículas formam aglomerados e, portanto, impedem o fluxo dos gases de escape. A priori, o filtro de partículas do Opel Ascona deve ser limpo sozinho e, portanto, eliminar esta fuligem. No entanto, se este for antigo, deverá ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem necessariamente certeza de qual é o problema. Inegavelmente, muitas vezes parece que uma luz indicadora se acende enquanto o Opel Ascona está funcionando corretamente. Seu filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para sua luz de advertência. Quando essas sirenes não estão funcionando bem enquanto o filtro de partículas está funcionando corretamente, a luz indicadora pode estar acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Ascona acender?

Para começar, é absolutamente proibido remover o fap do Opel Ascona! Isso é punível por lei. Você terá que verificar os sensores para poder verificar se eles estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem corretamente, o problema deve ser com o DPF. Se o último estiver sujo, você pode consertá-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Além disso, não acelere muito, pois isso pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo, portanto, carbonizará essa sujeira armazenada e liberará seu filtro de partículas. Se alguma vez esse esquema não funcionar, ele terá que ser substituído.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado pode poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Em seguida, é importante substituí-lo. Deixe um comentário caso nosso artigo tenha servido para você. Estrada boa !