A luz do seu DPF apaga e você não sabe qual é o problema. DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto no seu Opel Astra 2, é importante saber de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a testemunha dispara? Quais podem ser as preocupações mais regulares? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. 
Qual é a utilidade de um DPF no seu Opel Astra 2
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que entram facilmente pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o FAP. O papel do catalisador é reduzir o nível de partículas produzidas no bloco do motor, e o DPF coleta os resíduos. Por isso, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se não quiser que o seu Opel Astra 2 polua o ambiente.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Astra 2
O DPF do seu Opel Astra 2 está obstruído
Na verdade, é a disfunção mais frequente. Não admira que o seu DPF fique sujo com o tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, impedem o fluxo dos gases de escapamento. Normalmente, o DPF do Opel Astra 2 deve purgar-se e, assim, eliminar este desperdício. No entanto, se o último for antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não pode ter certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência se acende enquanto seu Opel Astra 2 está funcionando sem preocupações. O DPF possui diversos sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o seu painel. Se alguma vez essas sondas não funcionarem bem enquanto este DPF está funcionando corretamente, é concebível que o indicador acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Astra 2 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você tem a opção de verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se estava sujo, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 revoluções / min. O calor do veículo pode de fato queimar essa sujeira incrustada e, consequentemente, purificar seu DPF. Se tal técnica não funcionar, ela terá que ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Um dpf em más condições deve poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Portanto, é necessário fazer a mudança. Poste um comentário se este texto foi útil para você. Aproveite a estrada!