Sua luz DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente para automóveis diesel, embora sejam cada vez mais encontrados para automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para o seu Opel Astra 5, é mais sensato compreender a origem do problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Qual é a utilidade de um DPF no seu Opel Astra 5
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do veículo. As moléculas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem criou o filtro de partículas. O catalisador é usado para restringir a quantidade de moléculas produzidas pelo bloco do motor, então o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que seu Opel Astra 5 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Astra 5
O DPF do seu Opel Astra 5 está obstruído
Aqui está o problema mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica obstruído com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Opel Astra 5 será capaz de se purificar e, assim, remover esses resíduos. No entanto, se o último for antigo, você deve alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Na verdade, acontece regularmente que uma luz indicadora esteja acesa enquanto o Opel Astra 5 está funcionando corretamente. Seu filtro de partículas possui sensores eletrônicos que enviam o alerta para o painel. Quando essas sirenes não estão funcionando bem enquanto o filtro de partículas está funcionando corretamente, é provável que a luz acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Astra 5 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o dpf do seu veículo! É uma ofensa. Você tem a opção de controlar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem bem, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, você poderá consertá-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor, portanto, queimará a fuligem armazenada e limpará o filtro de partículas. Se esta manipulação não funcionar, ele deve ser substituído.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Em seguida, é necessário alterá-lo. Deixe-nos um comentário se este arquivo foi útil. Aproveite a estrada!