A luz avisadora DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe particularmente em carros diesel, embora agora possam ser encontrados em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no Opel Calibra, é mais sensato saber de onde veio esse problema. Para que serve um DPF? Por que a testemunha dispara? Quais são os problemas mais comuns? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. 
O que é um FAP no seu Opel Calibra
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do veículo. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem entrar facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador serve para restringir o nível de partículas geradas do motor, enquanto o DPF coleta os restos. Na verdade, parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira mais que o Opel Calibra polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Opel Calibra
O FAP do seu Opel Calibra está entupido
Aqui está o defeito mais comum. E isso é normal, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As partículas se acumulam e, portanto, obstruem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Opel Calibra pode limpar-se automaticamente e, assim, remover esta fuligem. No entanto, se for muito antigo, precisa ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que não temos certeza de que haja um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz está acesa enquanto o Opel Calibra está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sondas eletrônicas que transmitem um sinal para a luz indicadora. Se alguma vez essas sondas funcionarem mal enquanto o DPF estiver funcionando perfeitamente, é provável que a testemunha seja acionada.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Calibra acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do Opel Calibra! É punido por lei. Você terá que verificar as sondas para verificar se estão funcionando perfeitamente. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, é possível desobstruí-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. A temperatura do veículo deve carbonizar a sujeira armazenada e, assim, limpar o seu DPF. Se esse método não funcionar bem, deverá ser substituído.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado pode poluir e também reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este artigo o ajudou. Aproveite a estrada!