Sua luz indicadora DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. DPF está presente principalmente em automóveis diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Antes de começar conserto neste Opel Combo, é mais sensato perceber de onde vem este problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no Opel Combo
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem se encaixar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este FAP. O papel do catalisador é reduzir o nível de moléculas geradas a partir do bloco do motor, enquanto o filtro de partículas coleta o resto. Por isso, é imprescindível ter um DPF em bom estado caso não pretenda que este Opel Combo polua.
Por que a luz de advertência FAP acende no Opel Combo
O DPF do seu Opel Combo está entupido
Na verdade, é a preocupação mais recorrente. Não se preocupe, o filtro de partículas fica obstruído com o tempo. As moléculas formam clusters e, assim, impedem a circulação desses gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas neste Opel Combo tem que se limpar e destruir esses resíduos. No entanto, se este for particularmente antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se tem um problema. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto este Opel Combo está funcionando sem problemas. Seu filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam um aviso ao painel. Caso as sirenes não funcionem bem enquanto este filtro de partículas estiver funcionando perfeitamente, é possível que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do Opel Combo acender?
No início, é totalmente proibido remover o fap do Opel Combo! Isso é uma ofensa. Você tem a capacidade de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem corretamente, o problema está no DPF. Se estiver sujo, pode ser consertado contornando as torres por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor deve, portanto, carbonizar essa sujeira incrustada e, portanto, liberar o filtro de partículas. Quando esse método não for realmente adequado, você terá que alterá-lo.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este arquivo o ajudou. Estrada boa !