A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas existe principalmente para carros diesel, embora agora possam ser encontrados para carros a gasolina. Antes de começar conserto para este Opel Corsa 3, é essencial saber de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a luz indicadora se apaga? Quais podem ser os problemas mais comuns? Durante este arquivo, faremos um topo ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Opel Corsa 3
Como sua designação pressagia, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. Essas partículas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para informação, este é Peugeot que desenvolveu o FAP. Seu catalisador serve para diminuir o nível de material particulado produzido pelo motor, e o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser que este Opel Corsa 3 polua.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Corsa 3
O DPF do seu Opel Corsa 3 está obstruído
Esta é a preocupação mais comum. De fato, um DPF fica entupido com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de escape. Como regra geral, o DPF deste Opel Corsa 3 deve purgar-se e, portanto, eliminar clusters. Infelizmente, se o último for antigo, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes de aviso é que você não tem certeza de ter um problema. De fato, às vezes parece que uma luz pisca enquanto este Opel Corsa 3 funciona sem problemas. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam a mensagem ao indicador. Caso os sensores tenham algum problema enquanto este FAP estiver funcionando perfeitamente, é provável que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Corsa 3 acender?
Primeiro, é completamente proibido remover o fap do seu Opel Corsa 3! Na verdade, é punível por lei. Você deve examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se estes funcionarem perfeitamente, o problema vem do DPF. Se estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, porém, o processo pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do motor torrará assim a sujidade incrustada, libertando assim este DPF. Se tal técnica ainda não funcionar, ela terá que ser alterada.
Conclusão:
Um filtro de partículas em mau estado pode poluir e reduzir a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se nosso artigo foi útil para você. Estrada boa !