Selecione uma página

Sua luz de advertência DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF está presente principalmente para automóveis diesel, embora veremos alguns hoje para automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para o Opel Sintra, é importante perceber de onde vem este problema. Para que serve um DPF? Por que o indicador acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. indicador-fap-Opel-Sintra

O que é um PAF no seu Opel Sintra

Como seu nome pressagia, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. Essas moléculas são tão pequenas que facilmente entram em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas geradas a partir do bloco do motor, enquanto o filtro de partículas coleta o resto. Por isso, é imprescindível ter um filtro de partículas operacional caso não pretenda que o Opel Sintra contamine o ar que inala.

Por que acende o avisador FAP no seu Opel Sintra

O FAP do seu Opel Sintra está entupido

Essa é a preocupação mais comum. Na verdade, o filtro de partículas entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e dificultam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Opel Sintra deve limpar-se e remover estes resíduos. No entanto, se for muito antigo, você terá que substituí-lo por um novo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não está absolutamente certo da preocupação. Na verdade, é normal que se apague um avisador enquanto o Opel Sintra funciona perfeitamente. Este filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que emitem um aviso ao painel. Se esses sensores apresentarem problemas enquanto o filtro de partículas estiver funcionando perfeitamente, ainda é possível que a luz esteja acesa.

O que fazer se o avisador DPF do seu Opel Sintra se acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o dpf do seu Opel Sintra! Isso é considerado um crime. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, o problema é devido ao DPF. Se ele estava sujo, você pode consertá-lo dirigindo ao redor das torres por dez minutos. Não suba muito nas torres, pois isso pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do veículo poderá queimar essa fuligem incrustada e, consequentemente, liberar esse filtro de partículas. Caso esse procedimento não funcione, é necessário alterá-lo.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Poste um comentário caso nosso post tenha servido para você. Te vejo em breve !