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A luz indicadora do DPF acende e você não sabe o que causou o mau funcionamento. DPF é particularmente encontrado em carros diesel, embora agora sejam encontrados em carros a gasolina. Pouco antes de começar conserto no Opel Tigra Twintop, ainda é mais sensato saber de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz acende? Quais podem ser os problemas mais regulares? Durante este arquivo, vamos contornar a questão. vidente-fap-Opel-Tigra-Twintop

Para que serve um DPF no seu Opel Tigra Twintop

Como seu nome pressagia, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. As moléculas são tão pequenas que podem facilmente entrar em seu corpo. Para informação, é Peugeot que criou esta FAP. O papel do seu catalisador é reduzir o nível de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF pega o excesso. Portanto, ainda é necessário ter um DPF operacional se você não quiser mais que o Opel Tigra Twintop contamine o ar que você inala.

Por que a luz de aviso do DPF acende no seu Opel Tigra Twintop

O DPF do seu Opel Tigra Twintop está entupido

Esta é a avaria mais recorrente. De fato, um DPF fica entupido com o tempo. Moléculas se acumulam e impedem o fluxo de gases de escape. Normalmente, o DPF do Opel Tigra Twintop deve limpar-se e destruir os clusters. No entanto, se o último for antigo, você terá que alterá-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de ter um mau funcionamento. De fato, às vezes parece que uma luz de aviso está acesa enquanto o Opel Tigra Twintop funciona perfeitamente. Este DPF possui várias sirenes eletrônicas que emitem a luz de advertência. Se algum dia esses sensores funcionarem mal enquanto seu FAP estiver bem, é concebível que a luz de advertência esteja acesa.

O que fazer se a luz de aviso do DPF no seu Opel Tigra Twintop acender?

Em primeiro lugar, continua a ser totalmente proibido retirar o fap do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você vai ter que examinar os sensores para ver se eles estão funcionando perfeitamente. Caso eles próprios funcionem bem, o problema está no DPF. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, no entanto, isso pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 vira minutos. O calor do motor pode, portanto, queimar essa fuligem incrustada e limpar o DPF. Quando esse truque não funcionar, você terá que alterá-lo.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado deve poluir, mas também causar perda de energia. Por isso, é importante cuidar dele. Poste um comentário caso nosso texto tenha sido útil para você. Adeus !