Sua luz indicadora DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora agora o veremos em automóveis a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto no Opel Vectra 3 é importante saber de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Opel Vectra 3
Como sugere sua designação, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o FAP. O papel do catalisador é reduzir a dose de partículas emitidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições, caso você não queira mais que o Opel Vectra 3 polua o meio ambiente.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Opel Vectra 3
O FAP do seu Opel Vectra 3 está entupido
Aqui está o defeito mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF do Opel Vectra 3 deve se purificar e perseguir essa fuligem. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser trocado.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto o Opel Vectra 3 está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. Se alguma vez essas sondas funcionarem mal enquanto este DPF estiver bom, é provável que a testemunha seja acionada.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Vectra 3 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É punível por lei. Você poderá verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Supondo que funcionem corretamente, o problema é com o DPF. Se este estiver sujo, é possível desentupi-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do motor deve, dessa forma, carbonizar essa sujeira armazenada e, portanto, purificar seu DPF. Se esta manipulação não for adequada, deverá ser substituída.
Conclusão:
O fap danificado poluirá, mas também fará você perder energia. Na verdade, é essencial mudá-lo. Deixe um comentário caso nosso arquivo tenha ajudado você. Boa caminhada!