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A luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF existe especialmente para carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje para automóveis a gasolina. Antes de começar conserto para este Opel Zafira 2, é mais sábio saber de onde o problema se originou. Como funciona um FAP? Por que a testemunha dispara? Quais são as preocupações mais comuns? Durante esse arquivo, abordaremos a questão. indicador-fap-Opel-Zafira-2

Para que é utilizado o FAP no seu Opel Zafira 2

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do motor. Esses tipos de partículas são tão pequenos que podem facilmente caber em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem fez o FAP. A função do seu catalisador é reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que este Opel Zafira 2 contamine o ar que respiramos.

Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Zafira 2

O FAP do seu Opel Zafira 2 está entupido

Este continua sendo o problema mais comum. Não é à toa que seu DPF entope com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e dificultam o fluxo dos gases de escape. Normalmente, o DPF deste Opel Zafira 2 deve limpar-se e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se estiver muito danificado, você deve trocá-lo.

Um problema eletrônico

O problema com os LEDs é que você nunca tem certeza se há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora pisca enquanto este Opel Zafira 2 funciona sem problemas. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem um aviso ao painel. Quando esses sensores funcionam mal enquanto o DPF está bom, a luz de advertência provavelmente se apaga.

O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Zafira 2 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o dpf do Opel Zafira 2! É punível por lei. Você poderá verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Caso funcionem perfeitamente, o problema é com o DPF. Se este último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do motor pode assar a fuligem incrustada e, assim, liberar o seu FAP. Quando essa técnica não funciona bem, é necessário substituí-la por uma nova.

Conclusão:

O fap danificado deve poluir, mas também causar perda de energia. Portanto, é necessário substituí-lo. Deixe um comentário se este post o ajudou. Tenha um bom passeio!