Sua luz de aviso DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado mais em veículos diesel, mesmo que os encontremos cada vez mais em veículos a gasolina. Antes de embarcar em conserto no Volkswagen 411 é essencial entender de onde vem esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz de advertência acende? Quais são as preocupações mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que é utilizado o FAP no seu Volkswagen 411
Conforme sua designação pressupõe, este último tem o papel de filtrar partículas microscópicas prejudicial do veículo. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem inventou este FAP. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de partículas produzidas no bloco do motor, e o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é necessário ter um DPF operacional caso você não queira que o Volkswagen 411 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen 411
O FAP do seu Volkswagen 411 está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais comum. E isso é normal, o filtro de partículas entope com o tempo. As partículas acumulam-se e dificultam a boa circulação dos gases de escape. A priori, o filtro de partículas do Volkswagen 411 deve se purificar e eliminar esses resíduos. No entanto, se este for antigo, terá que ser substituído.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que haja um defeito. Na prática, às vezes acontece que uma luz fica acesa enquanto o Volkswagen 411 está funcionando bem. Seu filtro de partículas possui algumas sondas eletrônicas que enviam um aviso para a luz indicadora. Se as sirenes estiverem mal afastadas quando o filtro de partículas estiver funcionando perfeitamente, é provável que a luz de advertência seja acionada.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Volkswagen 411 acender?
Para começar, é totalmente ilegal remover o fap do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o problema é com o filtro de partículas. Se ele estava sujo, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor deve, assim, queimar a fuligem armazenada e, portanto, limpar o filtro de partículas. Se algum dia esse método não funcionar, você terá que substituí-lo.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado deve poluir e também causar perda de energia. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe um comentário se nosso post foi útil para você. Te vejo em breve !