A luz indicadora DPF acende e você não sabe de onde vem o problema. DPF é mais comum em carros diesel, embora agora possamos encontrá-los em carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Volkswagen Buggy, é essencial entender de onde vem esse mau funcionamento. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz acende? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Qual é a utilidade de um DPF em seu Volkswagen Buggy
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas tóxico do veículo. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem desenvolveu este FAP. Seu catalisador serve para reduzir o nível de partículas geradas pelo motor, enquanto o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que o Buggy Volkswagen polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen Buggy
O DPF do seu Buggy Volkswagen está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Não admira que o seu filtro de partículas fique obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e impedem a circulação dos gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas do Buggy Volkswagen pode se limpar e, assim, remover os grumos. No entanto, se estiver muito danificado, deve ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não pode ter certeza de que há um problema. Na prática, muitas vezes parece que uma luz indicadora está ligada enquanto o Volkswagen Buggy está funcionando perfeitamente. Seu filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para a luz de advertência. Se esses sensores não estiverem funcionando bem enquanto o filtro de partículas estiver bom, é plausível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Volkswagen Buggy acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É um crime. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando perfeitamente, o defeito é do FAP. Se este estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo em excesso de velocidade por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas rotações, pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do motor deve, portanto, carbonizar essa fuligem armazenada e liberar esse filtro de partículas. Quando tal manipulação não funcionar, você terá que substituí-lo por um novo.
Conclusão:
Seu fap danificado irá então poluir e reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial alterá-lo. Escreva um comentário se nosso arquivo for útil. Estrada boa !