Você já deve saber disso, mas o alternador é um componente fundamental de um motor. É este aquele que passa a ser responsável por transformar energia do bloco do motor do seu Volkswagen Xl1 em eletricidade para recarregar o bateria. Se houver um problema, ele pode causar principalmente falhas elétricas. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. No entanto, o problema pode ser principalmente com o seu correiaou mesmo polias. Veremos neste post onde o problèmes comparado com som que você ouve.
Ruído da correia do alternador em um Volkswagen Xl1
La Correia do alternador, também chamada de correia acessória, é o elemento capital que contribui para o bom funcionamento do alternador. É este último que, por meio de sua convolução, aciona o alternador e fornece os meios para gerar eletricidade. No entanto, também é usado para operar outros bombas do bloco do motor. No caso de destruir, pode fazer dégâts bastante sério dentro do motor deste Volkswagen Xl1.
Um ruído metálico no Volkswagen Xl1:
Este é um perigo que geralmente vem frio. A causa mais comum é que algumas das saliências da correia estão danificadas. No entanto, isso também pode ocorrer se a polia estiver ligeiramente fora do eixo. No caso de o cinto se quebrar, pode obviamente quebrar. Se acontecer de você reconhecer esse ruído, o ideal será trocar a correia e o problema será reparado quase todas as vezes.
Um grito agudo no Volkswagen Xl1:
Esta continua a ser a preocupação mais frequente, mas também a menos séria. Geralmente é feito frio, mas pode voltar até mesmo quente de vez em quando. No entanto, ele desaparece instantaneamente. Esse inconveniente geralmente surge quando a correia acessória não está apertada o suficiente. Será suficiente para apertar e acabou. Cuidado, ao ficar neste estado por muito tempo, a correia pode se danificar e causar um incidente mais sério ao final. Este guincho estridente também ocorre às vezes no caso de o Polia do amortecedor está danificado, no entanto, é bastante raro.
Um ligeiro assobio ou respiração no Volkswagen Xl1:
Este é o reverso da preocupação do último exemplo. O cinto provavelmente está muito apertado ou muito curto. Você pode imaginar o que você tem que fazer!
Ruído do alternador em um Volkswagen Xl1
Suponha que seja realmente o alternador que está fazendo este ruído e não a sua correia, então os defeitos são completamente divergentes. No entanto, este ruído emitido pode ter semelhanças em comparação com o de uma correia, ou seja, um chiado alto. O mau funcionamento pode resultar de falha elétrica, isso permanece bastante usual. Se alguma vez Voltagem essencial para o bom funcionamento do Volkswagen Xl1 é normalmente deficiente, geralmente é percebido quando a intensidade das luzes de advertência ou lâmpadas dentro do seu automóvel é muito baixa. Se a intensidade insuficiente for incomum, é possível que o indicador de bateria quer correndo. Para fazer uma verdadeira diagnóstico deste mau funcionamento, é possível usar um voltímetro e sondar o tensão via + e - de sua bateria, com o motor funcionando, é claro. Supondo que a tensão seja inferior à sugerida na bateria, o problema pode, na verdade, vir do alternador. Nesse caso específico, geralmente será necessário alterá-lo.
Conclusão:
Um novo ruído do alternador geralmente vem da correia do alternador, mas também pode vir do próprio alternador. economicamente, a correia do alternador custa muito menos em comparação com o alternador. Obtenha uma cotação de um mecânico em vez de tentar reparos, simplesmente porque você nunca tem certeza de onde o problema está vindo. Espero que este post tenha sido útil para você, se for assim, sinta-se à vontade para sair um comentário. Tenha um bom passeio com o seu Volkswagen Xl1.