A luz indicadora do filtro de partículas se apaga e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo se os encontrarmos agora em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Alfa Romeo 156 Sw Gta, é necessário entender de onde vem esse mau funcionamento. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo 156 Sw Gta
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O catalisador é usado para reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser que o Alfa Romeo 156 Sw Gta polua o meio ambiente.
Por que a luz avisadora FAP acende no seu Alfa Romeo 156 Sw Gta
O FAP do seu Alfa Romeo 156 Sw Gta está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. E isso é normal, um DPF entope com o passar do tempo. As partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF do Alfa Romeo 156 Sw Gta pode ser limpo sozinho e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se estiver muito danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza de que há um problema. Na prática, às vezes acontece que uma luz de advertência pisca enquanto o Alfa Romeo 156 Sw Gta está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam um aviso ao painel. Se alguma vez as sondas ficarem muito rígidas quando o DPF está bom, é plausível que o indicador acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo 156 Sw Gta acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o dpf do seu Alfa Romeo 156 Sw Gta! Na verdade, isso é considerado um crime. Você precisará examinar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles próprios estejam funcionando perfeitamente, o problema deve ser com o filtro de partículas. Se estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo em curvas por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas curvas, pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do motor assa a sujeira armazenada e purifica esse FAP. Se essa combinação não funcionar bem, é necessário substituí-la.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir e também fazer você perder energia. Portanto, é essencial fazer a mudança. Escreva um comentário se esta postagem foi útil. Estrada boa !