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A luz indicadora do seu DPF acende e você não sabe o que causou o mau funcionamento. A FAP está presente principalmente para carros diesel, embora possam ser encontrados cada vez mais para automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto para este Alfa Romeo 159 Sw, continua a ser essencial compreender de onde veio o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, faremos uma pesquisa ponto a ponto. indicador-fap-Alfa-Romeo-159-Sw

Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo 159 Sw

Como o próprio nome sugere, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de partículas são tão pequenos que se encaixam facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. Seu catalisador tem o papel de reduzir a dose de partículas emitidas pelo bloco do motor e, em seguida, o FAP acumula o excedente. Parece fundamental ter um PAF operacional se você não deseja que este Alfa Romeo 159 Sw polua.

Por que acende a luz de aviso DPF no seu Alfa Romeo 159 Sw

O FAP do seu Alfa Romeo 159 Sw está entupido

Na verdade, é a disfunção mais frequente. Não se preocupe, um DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e, em seguida, impedem o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF deste Alfa Romeo 159 Sw deve se purificar automaticamente e, portanto, destruir os clusters. Porém, se este for antigo, é necessário alterá-lo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que você nunca pode ter certeza do mau funcionamento. De facto, acontece por vezes que se acende uma luz de aviso enquanto este Alfa Romeo 159 Sw funciona sem problemas. O DPF possui sondas eletrônicas que enviam um sinal para sua luz indicadora. Se alguma vez essas sirenes estiverem muito distantes quando seu DPF estiver funcionando perfeitamente, é plausível que sua luz indicadora acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo 159 Sw acender?

Em primeiro lugar, continua totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Caso funcionem corretamente, o defeito é proveniente do DPF. Se este estiver sujo, você pode consertá-lo dirigindo em rotações por cerca de dez minutos. Sem exagerar, no entanto, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor pode, portanto, assar a sujeira armazenada e, assim, liberar seu DPF. Se essa manipulação realmente não funcionar, você terá que alterá-la.

Conclusão:

O fap danificado poluirá, mas também fará você perder energia. É de fato necessário que ele seja alterado. Escreva um comentário se este artigo o ajudou. Até breve!