A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje para automóveis a gasolina. Um pouco antes de começar conserto para este Alfa Romeo 164, é essencial saber qual é o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Quais são as razões para a luz acesa? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo 164
Como pressuposto de sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. As partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez este filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir a dose de moléculas emitidas pelo bloco do motor, e o DPF coleta os resíduos. Portanto, é necessário ter um DPF em bom estado, caso você não queira mais que este Alfa Romeo 164 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Alfa Romeo 164
O FAP do seu Alfa Romeo 164 está entupido
Este é o problema mais recorrente. Não admira que um DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e dificultam a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF deste Alfa Romeo 164 pode limpar-se automaticamente e remover esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de qual é o problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de aviso acende enquanto este Alfa Romeo 164 está funcionando corretamente. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para sua luz de advertência. Se alguma vez essas sirenes tiverem um problema enquanto este DPF estiver funcionando perfeitamente, é plausível que sua luz se apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo 164 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do seu veículo! É um crime. Você pode verificar as sondas para verificar se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o problema é com o DPF. Se o último estiver entupido, você pode desobstruí-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor será, portanto, capaz de queimar a fuligem armazenada e liberar este DPF. Se esse método não funcionar, ele terá que ser alterado.
Conclusão:
Um fap em mau estado poluirá, mas também fará com que você perca energia. Portanto, é importante cuidar disso. Escreva um comentário se nossa postagem foi útil para você. Aproveite a estrada!