A luz de aviso do FAP apaga e você não sabe o que causou o problema. O FAP é particularmente encontrado em carros diesel, mesmo que os encontremos hoje em carros a gasolina. Antes de embarcar conserto neste Alfa Romeo 166, é mais sensato entender de onde veio o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a testemunha vem? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo 166
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. As moléculas são tão pequenas que podem caber facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem fez o FAP. O papel do catalisador é restringir a quantidade de moléculas produzidas pelo bloco do motor, enquanto o FAP coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não deseja que este Alfa Romeo 166 polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Alfa Romeo 166
O FAP do seu Alfa Romeo 166 está entupido
Aqui está o problema mais comum. Na verdade, um DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o DPF neste Alfa Romeo 166 deve se purificar e assim destruir os clusters. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem necessariamente certeza de que há um problema. Por exemplo, acontece às vezes que uma luz de aviso acende enquanto este Alfa Romeo 166 está funcionando corretamente. Este DPF possui algumas sirenes eletrônicas que transmitem um sinal para o painel. Se suas sirenes estiverem captando mal enquanto o DPF está bom, é provável que o indicador esteja ligado.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo 166 acender?
Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o dpf do seu Alfa Romeo 166! Esta é uma contravenção. Você precisará verificar as sondas para poder verificar se estão funcionando corretamente. Se este funcionar perfeitamente, a falha é do DPF. Se este estiver sujo, você poderá consertá-lo dirigindo nas torres por dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o veículo. É aconselhável subir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor pode, portanto, queimar a fuligem incrustada e, portanto, liberar seu DPF. Quando esse método ainda não funciona, ele deve ser alterado.
Conclusão:
Seu fap danificado pode poluir, mas também causar perda de energia. Continua sendo necessário alterá-lo. Escreva um comentário se este arquivo lhe serviu. Boa viagem!