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A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto no seu Alfa Romeo 33, é necessário compreender de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz apaga? Quais são as disfunções mais regulares? Neste artigo, abordaremos o assunto. indicador-fap-Alfa-Romeo-33

Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo 33

Como pressuposto de sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem inventou o FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de moléculas produzidas pelo motor e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não deseja que seu Alfa Romeo 33 polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Alfa Romeo 33

O FAP do seu Alfa Romeo 33 está entupido

Aqui está a disfunção mais recorrente. E isso é normal, um DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e, portanto, dificultam a evacuação desses gases de exaustão. Regra geral, o DPF do seu Alfa Romeo 33 pode limpar-se sozinho e, assim, eliminar este desperdício. No entanto, se estiver danificado, deverá ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um defeito. Na verdade, às vezes parece que uma luz de aviso se acende enquanto o seu Alfa Romeo 33 está funcionando sem problemas. Seu DPF possui algumas sirenes eletrônicas que enviam um sinal para o painel. Se essas sondas travarem mal enquanto o DPF estiver funcionando corretamente, é possível que a luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo 33 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o dpf do seu Alfa Romeo 33! É uma ofensa. Você deve verificar as sondas para ver se estão funcionando. Se eles próprios funcionam bem, a falha é com o filtro de partículas. Se estava sujo, pode ser limpo rolando nas torres por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor pode assim carbonizar esta sujeira armazenada e, conseqüentemente, limpar este DPF. Se tal esquema ainda não for adequado, terá de ser substituído.

Conclusão:

Seu fap danificado irá então poluir e reduzir a potência do veículo. Portanto, ainda é necessário cuidar disso. Escreva um comentário se este arquivo foi útil para você. Te vejo em breve !