A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é mais para carros diesel, mesmo que os encontremos hoje para carros a gasolina. Antes de começar conserto para o Alfa Romeo Giulia 2, é mais sensato entender de onde vem essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais regulares? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo Giulia 2
Como pressuposto de designação, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. A função do seu catalisador é reduzir a quantidade de partículas produzidas pelo motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não deseja mais que o Alfa Romeo Giulia 2 polua o meio ambiente.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Alfa Romeo Giulia 2
O FAP do seu Alfa Romeo Giulia 2 está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais comum. Na verdade, um DPF fica sujo com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e então impedem o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF no Alfa Romeo Giulia 2 deve ser limpo automaticamente e fazer essa fuligem desaparecer. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que haja um defeito. Inegavelmente, muitas vezes parece que uma luz indicadora está brilhando enquanto o Alfa Romeo Giulia 2 está funcionando sem preocupação. Este DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para sua luz indicadora. Quando seus sensores não estão captando bem enquanto seu DPF está bom, é concebível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo Giulia 2 se acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É uma ofensa. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Se este funcionar perfeitamente, o problema vem do filtro de partículas. Se o último estiver sujo, pode ser desobstruído dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do motor irá torrar essas fuligem armazenadas e, assim, purificar seu FAP. Quando essa técnica não funcionar, você precisará alterá-la.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este texto foi útil. Aproveite a estrada!