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A luz indicadora do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado mais em automóveis diesel, embora o vejamos agora em automóveis a gasolina. Antes de iniciar qualquer conserto no seu Alfa Romeo Gt 2, é essencial saber de onde veio este problema. Como funciona um DPF? Quais são as razões para a luz acesa? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. indicador-fap-Alfa-Romeo-Gt-2

Para que é utilizado o FAP no seu Alfa Romeo Gt 2

Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O papel do catalisador é limitar a dose de moléculas produzidas pelo bloco do motor, e o filtro de partículas coleta o excedente. Portanto, continua a ser necessário ter um PAF operacional, se você não deseja que o seu Alfa Romeo Gt 2 polua.

Por que a luz de advertência FAP acende no seu Alfa Romeo Gt 2

O FAP do seu Alfa Romeo Gt 2 está entupido

Na verdade, é a disfunção mais frequente. Na verdade, o filtro de partículas fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, dificultam a evacuação dos gases de escape. Em princípio, o filtro de partículas do Alfa Romeo Gt 2 deve se purificar e, assim, eliminar esses resíduos. Porém, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com os LEDs é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso pisca quando seu Alfa Romeo Gt 2 está funcionando perfeitamente. Seu filtro de partículas possui sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o painel. No caso de suas sirenes estarem funcionando mal enquanto este filtro de partículas estiver bom, a luz pode acender.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Alfa Romeo Gt 2 acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do Alfa Romeo Gt 2! É uma ofensa. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles próprios estejam funcionando bem, o problema é com o DPF. Se este estiver entupido, é possível limpá-lo em alta velocidade por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. Dessa forma, o calor do bloco do motor carboniza a fuligem armazenada e, consequentemente, libera seu filtro de partículas. Caso essa técnica realmente não funcione, é necessário alterá-la.

Conclusão:

O fap danificado poluirá, mas também diminuirá a potência do veículo. Portanto, continua sendo essencial alterá-lo. Deixe um comentário se o nosso texto lhe serviu. Boa viagem!