A luz indicadora de seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. Filtros de partículas são particularmente encontrados em automóveis diesel, embora veremos isso hoje em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto no Audi 50, é fundamental entender de onde vem essa preocupação. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais comuns? Durante este dossiê, faremos um levantamento ponto a ponto. 
O que é um FAP para o seu Audi 50
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de moléculas geradas pelo motor, então o filtro de partículas coleta o resto. Por isso, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, caso você não queira mais que o Audi 50 polua.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi 50
O FAP do seu Audi 50 está entupido
Aqui está a disfunção mais recorrente. Na verdade, um filtro de partículas entope com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Audi 50 precisa se soltar sozinho e, assim, destruir esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser trocado.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que haja um defeito. Inegavelmente, freqüentemente parece que uma luz indicadora pisca enquanto o Audi 50 está funcionando corretamente. Seu filtro de partículas possui algumas sirenes eletrônicas que emitem um aviso para a luz. Quando essas sondas travaram mal enquanto o filtro de partículas funcionava perfeitamente, ainda é provável que sua luz de advertência acenda.
O que fazer se o indicador DPF do seu Audi 50 acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é uma ofensa. Você deve verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o problema vem do filtro de partículas. Se este estiver sujo, pode ser limpo em alta velocidade por 10 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor assa dessa maneira a fuligem armazenada e, portanto, libera seu filtro de partículas. Quando essa manipulação não for adequada, você deverá substituí-la.
Conclusão:
Seu filtro de partículas em más condições poluirá e também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é necessário substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso texto foi útil. Boa caminhada!