A luz indicadora do seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas está presente principalmente em carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no Audi 70, é essencial entender de onde vem essa preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. 
O que é um FAP para o seu Audi 70
Conforme sua designação pressupõe, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do carro. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O papel do catalisador é diminuir o nível de partículas produzidas pelo veículo, enquanto o DPF coleta o resto. Ainda é necessário ter um DPF operacional se você não quiser que o Audi 70 polua.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi 70
O FAP do seu Audi 70 está entupido
Aqui está o problema mais comum. Não se preocupe, seu DPF fica entupido com o tempo. As partículas se acumulam e evitam a circulação desses gases de exaustão. Normalmente, o FAP do Audi 70 será capaz de se purificar e, conseqüentemente, eliminar essa fuligem. No entanto, se estiver muito danificado, deve ser trocado.
Um problema eletrônico
O problema com esses LEDs é que você não tem certeza do problema. Inegavelmente, às vezes parece que uma luz de advertência brilha enquanto o Audi 70 está funcionando perfeitamente. Seu FAP tem algumas sirenes eletrônicas que enviam o aviso ao seu médium. Quando as sondas não estão funcionando bem enquanto o DPF está funcionando corretamente, é plausível que o indicador apague.
O que fazer se o indicador DPF do seu Audi 70 acender?
No início, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você precisará examinar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Supondo que eles estejam funcionando corretamente, a preocupação é com o filtro de partículas. Se estava entupido, pode ser desobstruído dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável ir até 3000 rpm. O calor do veículo pode assim carbonizar a fuligem armazenada e, assim, liberar esse FAP. Quando essa combinação não for realmente adequada, você precisará alterá-la.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e fará você perder energia. Portanto, permanece capital para fazê-lo mudar. Escreva um comentário caso nosso texto tenha sido útil para você. Aproveite a estrada!