Selecione uma página

A luz de aviso em seu DPF apaga e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado principalmente em veículos diesel, embora agora possam ser encontrados em veículos a gasolina. Antes de começar conserto no Audi 80 (3ª Geração), é necessário saber de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. indicador-fap-Audi-80- (3a geração)

O que é um FAP para o seu Audi 80 (3ª geração)

Como sugere sua designação, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de partículas são tão pequenos que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O catalisador é usado para reduzir o nível de partículas emitidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta os resíduos. Portanto, é necessário ter um DPF em bom estado se você não quiser que o Audi 80 (3ª Geração) polua.

Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi 80 (3ª geração)

O FAP do seu Audi 80 (3ª geração) está entupido

Essa é a preocupação mais comum. Não se preocupe, um DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e dificultam a evacuação desses gases de exaustão. A priori, o DPF no Audi 80 (3ª Geração) deve se purificar e remover os grumos. No entanto, se estiver muito danificado, você terá que substituí-lo por um novo.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se tem um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência está acesa enquanto o Audi 80 (3ª Geração) está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui sondas eletrônicas que transmitem um sinal para a luz indicadora. Quando essas sondas funcionam mal enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se o indicador DPF do seu Audi 80 (3ª geração) se acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É considerado crime. Você tem a opção de verificar os sensores para verificar se estão funcionando perfeitamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor irá, portanto, torrar a sujeira armazenada e, portanto, purificar seu DPF. Se este procedimento não for adequado, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

O fap danificado poluirá e fará com que você perca energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se nosso artigo foi útil. Vejo você em breve !