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A luz indicadora de seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em automóveis diesel, embora agora os encontremos para automóveis a gasolina. Antes de começar conserto para este Audi 80 (4ª geração), é mais sensato entender de onde vem esse defeito. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são os problemas mais comuns? No decorrer deste arquivo, iremos contornar o assunto. indicador-fap-Audi-80- (4a geração)

O que é um FAP para o seu Audi 80 (4ª geração)

Como sua designação sugere, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do carro. Essas moléculas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez este DPF. O catalisador é usado para reduzir o nível de partículas produzidas no motor, então o DPF coleta os resíduos. Por isso, é imprescindível ter um filtro de partículas operacional caso você não queira mais que este Audi 80 (4ª geração) polua o meio ambiente.

Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi 80 (4ª geração)

O FAP do seu Audi 80 (4ª geração) está entupido

Este é o mau funcionamento mais comum. Não admira que o seu DPF fique obstruído com o tempo. As partículas formam aglomerados e, portanto, impedem o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Audi 80 (4ª Geração) pode se livrar sozinho e remover esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com os LEDs é que você não tem certeza se há um defeito. Por exemplo, às vezes parece que uma luz indicadora brilha enquanto este Audi 80 (4ª geração) está operando sem problemas. Seu DPF possui vários sensores eletrônicos que transmitem o aviso para o painel. Se os sensores não estiverem captando bem enquanto seu DPF estiver bom, sua luz de aviso pode acender.

O que fazer se o indicador DPF do seu Audi 80 (4ª geração) se acender?

Para começar, é absolutamente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você precisará examinar os sensores para poder verificar se estão funcionando bem. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, a falha é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, você pode consertá-lo dirigindo ao redor das torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 rpm. O calor do veículo irá queimar a sujeira armazenada e, consequentemente, limpar este DPF. Se alguma vez esse esquema não funcionar, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

Seu fap danificado irá poluir e também fazer você perder energia. Portanto, é necessário cuidar disso. Escreva um comentário se nosso arquivo o ajudou. Boa caminhada!