A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe de onde vem a falha. O DPF existe principalmente em carros diesel, embora agora possam ser encontrados em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto neste Audi 80, é importante saber o que causou esse mau funcionamento. Para que é usado um DPF? Por que a testemunha dispara? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
O que é um FAP para o seu Audi 80
Como seu nome pressagia, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente no corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de moléculas geradas pelo motor, enquanto o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional se você não deseja que o Audi 80 polua o meio ambiente.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi 80
O FAP do seu Audi 80 está entupido
Esta é a disfunção mais frequente. Não é de admirar que um DPF fique obstruído com o tempo. Essas moléculas formam aglomerados e, portanto, dificultam a circulação adequada dos gases de escape. Em princípio, o DPF neste Audi 80 pode ser limpo sozinho e, portanto, remover a fuligem. No entanto, se este for antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você nunca tem certeza se está errado. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz de aviso pisca enquanto este Audi 80 está funcionando corretamente. O DPF possui sensores eletrônicos que transmitem o aviso para o painel. Se as suas sondas não estiverem funcionando bem, embora este DPF esteja funcionando corretamente, é plausível que a luz esteja acesa.
O que fazer se o indicador DPF do seu Audi 80 acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o fap do seu Audi 80! Na verdade, é um crime. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, a falha deve vir do DPF. Se estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor pode, assim, queimar a sujeira armazenada e, assim, limpar este DPF. Caso esta técnica não funcione, terá que ser alterada.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Na verdade, é essencial fazê-lo mudar. Deixe-nos um comentário se nosso artigo foi útil. Boa caminhada!