A luz indicadora no seu DPF está acesa e você não sabe qual é o mau funcionamento. FAP é encontrado mais em carros diesel, mesmo se vermos cada vez mais na gasolina automotiva. Antes de entrar conserto No seu Audi A2, é importante saber de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
O que é um FAP para o seu Audi A2
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. Essas moléculas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O papel do catalisador é diminuir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor, então o filtro de partículas coleta o excesso. Por isso, é indispensável ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, caso não pretenda que o seu Audi A2 contamine o ar que inala.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi A2
O FAP do seu Audi A2 está entupido
Esta é a disfunção mais recorrente. E isso é normal, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Por norma, o filtro de partículas do Audi A2 tem de se soltar e, portanto, remover a fuligem. No entanto, se for muito antigo, você terá que substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes é que você não tem certeza se há um defeito. Inegavelmente, por vezes parece que uma luz avisadora se apaga durante o funcionamento do seu Audi A2 sem preocupações. Seu filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. Se suas sondas estiverem funcionando mal enquanto este filtro de partículas estiver bom, é plausível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi A2 se acender?
Para começar, continua totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É punido por lei. Você pode monitorar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo nas torres por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do motor queimará essa sujeira incrustada e limpa esse filtro de partículas. Se essa combinação realmente não for adequada, você deverá substituí-la.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Poste um comentário se este arquivo for útil para você. Estrada boa !