A luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente especialmente para veículos diesel, embora agora possamos encontrá-los para veículos a gasolina. Para tentar antes conserto para o seu Audi A5back (2ª geração), é mais sensato saber de onde vem este problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a testemunha dispara? Quais são os problemas mais comuns? Durante este dossiê, faremos um levantamento ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Audi A5back (2ª geração)
Como sua designação sugere, o último é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do carro. Essas partículas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir o nível de moléculas produzidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta os restos. Por isso, é fundamental ter um DPF operacional se você não quiser mais que seu Audi A5back (2ª Geração) contamine o ar que respiramos.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi A5back (2ª geração)
O DPF do seu Audi A5back (2ª geração) está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. Não admira que o seu DPF fique sujo com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e, assim, evitam a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF do seu Audi A5back (2ª geração) deve limpar-se automaticamente e remover quaisquer grumos. No entanto, se estiver muito danificado, terá que ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se tem um problema. Inegavelmente, acontece frequentemente que uma luz avisadora se apaga enquanto o seu Audi A5back (2ª Geração) está a funcionar sem preocupações. Este DPF possui sensores eletrônicos que transmitem uma mensagem para o seu painel. No caso de os sensores apresentarem problemas durante o funcionamento do DPF, é possível que a luz de aviso acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi A5back (2ª geração) se acender?
Primeiro, é totalmente ilegal remover o dpf do seu veículo! Isso é uma ofensa. Você tem a opção de verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, pode ser consertado contornando as torres por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 revoluções / min. O calor do bloco do motor pode, desta forma, carbonizar a fuligem armazenada e, consequentemente, purificar o seu DPF. Se tal esquema não funcionar, ele terá que ser substituído.
Conclusão:
Um fap danificado polui, mas também faz você perder energia. É realmente importante cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este post ajudou você. Te vejo em breve !