A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe qual é o defeito. O filtro de partículas está particularmente presente em veículos diesel, embora possamos encontrá-los hoje em veículos a gasolina. Antes de começar conserto no seu Audi A5back, é importante saber qual é o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz se apaga? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, abordaremos a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Audi A5back
Como sua designação indica, este último serve para filtrar moléculas microscópicas tóxico do veículo. Essas partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir o nível de moléculas produzidas pelo motor, e o DPF acumula o excedente. Por isso, parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso não queira mais que o seu Audi A5back contamine o ar que inala.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi A5back
O FAP do seu Audi A5back está entupido
Este é o mau funcionamento mais comum. Não se preocupe, o DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF em seu Audi A5back deve se limpar e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, você terá que substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes é que não temos certeza do mau funcionamento. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz avisadora se apaga quando o Audi A5back está funcionando perfeitamente. O FAP possui várias sirenes eletrônicas que transmitem um sinal para o painel. No caso de suas sirenes não estarem se saindo bem enquanto este FAP estiver indo bem, é possível que a luz de advertência seja acionada.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi A5back acender?
Para começar, é totalmente proibido remover o dpf do Audi A5back! Isso é considerado um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, você poderá desobstruí-lo dirigindo em alta rotação por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor deve carbonizar dessa maneira a fuligem armazenada e purificar seu DPF. Quando essa técnica ainda não funcionar, deve ser substituída.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir e causar perda de energia. Continua sendo essencial substituí-lo. Deixe um comentário se este post foi útil para você. Tenha um bom passeio!