A luz de aviso do FAP acende e você não sabe qual é o defeito. FAP está mais presente em veículos diesel, embora os encontremos cada vez mais em veículos a gasolina. Antes de começar conserto neste Audi A6 (2ª geração), ainda é necessário entender de onde vem o mau funcionamento. Como funciona um DPF? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais regulares? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Audi A6 (2ª Geração)
Como sugere sua designação, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. As partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o FAP. Seu catalisador é usado para reduzir o nível de partículas emitidas pelo motor, e o DPF coleta os resíduos. Por isso, é necessário ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se não quiser que este Audi A6 (2ª Geração) polua o meio ambiente.
Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi A6 (2ª geração)
O FAP do seu Audi A6 (2ª geração) está entupido
Na verdade, esta é a disfunção mais comum. Não se preocupe, o DPF entope com o tempo. As partículas formam aglomerados e obstruem o fluxo dos gases de escape. Normalmente, o DPF deste Audi A6 (2ª Geração) deve ser limpo por conta própria e, portanto, remover aglomerados. No entanto, se estiver particularmente danificado, é necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, acontece regularmente que uma luz de aviso se apague enquanto este Audi A6 (2ª Geração) funciona sem problemas. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. No caso de esses sensores apresentarem um mau funcionamento enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, é possível que a luz indicadora se acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi A6 (2ª geração) se acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido retirar o filtro de partículas do Audi A6 (2ª Geração)! Isso é uma ofensa. Você precisará verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se eles funcionarem corretamente, a falha é com o filtro de partículas. Se o último estiver obstruído, você poderá desentupi-lo rolando nas torres por cerca de 10 minutos. Não acelere muito, o processo pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. O calor do motor deve carbonizar a fuligem armazenada e, portanto, limpar o seu DPF. Se esse esquema ainda não funcionar, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
Um filtro de partículas em mau estado pode poluir e reduzir a potência do veículo. Portanto, continua sendo essencial alterá-lo. Escreva um comentário caso nossa postagem o tenha ajudado. Boa viagem!