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A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o defeito. O filtro de partículas é particularmente encontrado em veículos diesel, embora os encontremos cada vez mais em veículos a gasolina. Pouco antes de tentar conserto neste Audi Quattro, é fundamental saber de onde vem essa preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Audi-Quattro

O que é um DPF no seu Audi Quattro

Como o próprio nome sugere, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a dose de partículas geradas do bloco do motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado, caso você não queira mais que este Audi Quattro contamine o ar que você inala.

Por que acende a luz avisadora DPF no seu Audi Quattro

O FAP do seu Audi Quattro está entupido

Na verdade, é a disfunção mais comum. E isso é normal, seu DPF fica sujo com o tempo. As partículas se acumulam e impedem o fluxo desses gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Audi Quattro deve limpar-se automaticamente e, portanto, remover a fuligem. Infelizmente, se for muito antigo, precisa ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com os LEDs é que você não tem certeza de que está com defeito. Inegavelmente, acontece regularmente que uma luz esteja acesa enquanto este Audi Quattro está funcionando corretamente. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam um aviso ao painel. Mesmo que as ecossondagens não estejam sendo exibidas bem enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz acenda.

O que fazer se o indicador DPF do seu Audi Quattro se acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Audi Quattro! Na verdade, é punível por lei. Você tem a opção de verificar os probes para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles estejam funcionando corretamente, a preocupação é com o filtro de partículas. Se ele estava sujo, você pode desentupi-lo dirigindo nas torres por dez minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor pode carbonizar a fuligem incrustada e, portanto, purificar o seu PAF. Se essa manipulação não for de todo adequada, ela terá que ser alterada.

Conclusão:

Seu filtro de partículas em más condições poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, ainda é necessário cuidar disso. Poste um comentário se este artigo foi útil. Estrada boa !