A luz do seu DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado mais em automóveis diesel, embora agora os encontremos em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto No seu Audi R8 (2ª Geração), é fundamental saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Audi R8 (2ª geração)
Conforme sua designação pressupõe, este último tem o papel de purificar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. As partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem desenvolveu o FAP. O papel do seu catalisador é restringir a dose de moléculas geradas pelo veículo, então o filtro de partículas coleta os resíduos. Por isso, é imprescindível ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser mais que o seu Audi R8 (2ª Geração) polua o meio ambiente.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Audi R8 (2ª geração)
O DPF do seu Audi R8 (2ª geração) está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais comum. Na verdade, um filtro de partículas entope com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação desses gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Audi R8 (2ª Geração) pode ser limpo sozinho e, portanto, remover a fuligem. Infelizmente, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza do problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto o seu Audi R8 (2ª geração) está funcionando corretamente. Seu filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que enviam um aviso ao painel. Quando suas sondas têm um problema enquanto o filtro de partículas está bom, ainda é plausível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi R8 (2ª geração) acender?
Para começar, é totalmente ilegal remover o dpf do seu veículo! Na verdade, é considerado um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Caso funcionem bem, a avaria provém do filtro de partículas. Se este estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo deve desta forma queimar a sujeira armazenada e, conseqüentemente, limpar seu filtro de partículas. Se esse procedimento realmente não funcionar, ele deve ser substituído.
Conclusão:
Seu fap danificado deve poluir e também fazer você perder energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nosso artigo o ajudou. Estrada boa !